BOGE Turbokompressoren katapultieren die Druckluftwelt in die Neuzeit: Sie sparen Ressourcen und Energie, kommen ohne einen Tropfen Öl aus und senken den hohen Drehzahlen zum Trotz das Geräuschniveau auf ein Minimum. Ob hohe oder niedrige Drücke gefragt sind – die verschleißarme Turbotechnologie setzt völlig neue Maßstäbe bei Effizienz und Kosteneinsparung.

Die treibende Kraft für einen grundlegenden Wandel

  • Das Konstruktionsprinzip

    Die Kombination aus Permanent Magnet Motor mit luftgelagerter Antriebswelle, auf der die Impeller sitzen, bedeutet die Genialität dieses ölfreien Verdichtungsprinzips.

  • Die dynamische Kompression

    Die Turbotechnologie hat ihre Feuertaufe längst bestanden: Ein mit hohen Drehzahlen rotierender Impeller versetzt die axial angesaugte Luft in Geschwindigkeit.

  • Der Titan-Impeller

    Zuverlässigkeit ist oberstes Prinzip - als Material für den Impeller kam daher nichts anderes als Titan in Frage

  • Der PermanentMagnetMotor

    Für die erklärten Ziele der BOGE Entwickler - einen Durchbruch beim Downsizing zu realisieren - bieten sich Permanentmagnetmotoren geradezu an.

  • Kleiner Bauraum dank Luftlager

    Wer ganz auf Öle oder Fette verzichten will, muss herkömmliche Lager durch Luftlager ersetzen.

  • Das 2-Motoren-Prinzip

    Für den dreistufigen Verdichtungsprozess kommen zwei Permanentmagnetmotoren zum Einsatz, die mit unterschiedlich großen Impellern operieren

  • Die Ansaugbox

    In der Hauptsache dient die Ansaugbox der Optimierung des Luftmassenstroms und der Lufteintrittstemperatur

  • Die Wärmerückgewinnung

    Bei gleichem Footprint liegt die erreichbare Prozesswassertemperatur bei 90°

Warum dieser Innovation die Zukunft gehört

  • Oilfree Class 0: 
    Kein Öl in der Maschine, kein Öl in der Luft 
  • Konzentriert auf das Wesentliche:
    Jedes Bauteil für seinen Einsatzzweck optimiert
  • High Speed neu definiert:
    Einzigartig hohe Drehzahlen durch luftgelagerte Antriebswelle
  • Stark bis ins Detail:
    Titanimpeller und durchgängig hochwertige Bauteile
  • Effizient bis in den Schlaf:
    Energiebedarf im Leerlauf <1,9% der Nennleistung
  • Kaum wahrnehmbar:
    Schalldruckpegel zwischen 63 und 69 dB(A) je nach Baugröße
  • Leicht zu übersehen:
    Nur halb so groß wie ölfreie Schraubenkompressoren
  • Fällt kaum ins Gewicht:
    2/3 leichter als ölfreie Schraubenkompressoren
  • BOGE Qualität made in Germany:
    Einzigartig hohe Fertigungstiefe

Driven to change the established

BOGE High Speed Turbo

Mit ihrem einzigartigen Antriebsprinzip setzt die Turbo-Technologie neue Maßstäbe – beim Energie- und Wartungsbedarf ebenso wie bei Footprint, Gewicht und Schalldruck.

Zur Produktseite BOGE HST

Der Turbo für den Niederdruckbereich

NEU: BOGE Low Pressure Turbo

Auch für niedrige Drücke sind hohe Drehzahlen gut: Der LPT überzeugt mit deutlich besserem Wirkungsgrad im Vergleich zu einem Schraubenkompressor.

Zur Produktseite BOGE LPT 150

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