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Compresseurs Turbo

Compresseurs Turbo

Les compresseurs Turbo de BOGE ouvrent une nouvelle ère dans le domaine de l’air comprimé : ils permettent d’économiser les ressources et l'énergie, sont absolument sans huile et leur niveau sonore est réduit au minimum malgré leur grande vitesse. Qu'il s'agisse de haute pression ou de basse pression, la technologie turbo sans usure définit de nouveaux standards en termes d'efficacité et de baisse des coûts.

La force motrice pour un changement radical

La force motrice pour un changement radical

Le principe de construction

La combinaison du moteur à aimant permanent et de l'arbre d'entraînement sur coussin d'air, arbre sur lequel sont positionnées les hélices, montre l'ingéniosité de ce principe de compression novateur exempt d'huile.
La force motrice pour un changement radical

La compression dynamique

Cela fait longtemps déjà que la technologie Turbo a réussi son baptême du feu : l'hélice assure un mouvement rapide de l'air aspiré axialement grâce à des vitesses de rotation élevées.
La force motrice pour un changement radical

L'hélice en titane

La fiabilité constitue la priorité absolue et l'utilisation du titane était donc d'une évidence même pour la fabrication de l'hélice.
La force motrice pour un changement radical

Le moteur à aimant permanent

Les moteurs à aimant permanent répondent de façon optimale aux objectifs des concepteurs BOGE qui sont de faire une véritable avancée avec la réduction des dimensions.
La force motrice pour un changement radical

Un encombrement réduit grâce au coussin d'air

Si vous souhaitez renoncer entièrement à l'utilisation d'huile ou de graisse, il vous faut remplacer les paliers traditionnels par des paliers à air.
La force motrice pour un changement radical

Le principe à 2 moteurs

Deux moteurs à aimant permanent sont utilisés pour le processus de compression à trois étages, ces derniers fonctionnant avec des hélices de différentes tailles.
La force motrice pour un changement radical

Le boîtier d'aspiration

Le boîtier d'aspiration sert principalement à optimiser le débit massique d'air et la température d'arrivée de l'air.

Pourquoi est-ce une innovation d'avenir ?

  • Oilfree Class 0 : 
    Pas d'huile dans le compresseur, pas d'huile dans l'air  
  • Concentré sur l'essentiel :
    Chaque composant est optimisé pour son utilisation
  • Le concept High Speed redéfini :
    vitesse de rotation unique grâce à l'arbre d'entraînement sur palier pneumatique
  • Puissant dans les moindres détails :
    turbine en titane et composants de qualité supérieure
  • Efficace même au repos :
    consommation d'énergie en marche à vide <1,9 % de la puissance nominale
  • Ultra-discret :
    niveau de pression acoustique compris entre 63 et 69 dB(A) selon le modèle
  • Compact :
    encombrement réduit de moitié par rapport aux compresseurs à vis sans huile
  • Léger :
    poids réduit de 2/3 par rapport aux compresseurs à vis sans huile
  • La qualité BOGE « Made in Germany » :
    production à haut niveau d'intégration

Le Turbo pour la plage de basse pression

BOGE Low Pressure Turbo

Même en cas de basse pression, une vitesse élevée est idéale : le compresseur Low Pressure Turbo séduit par son efficacité nettement améliorée par rapport à un compresseur à vis.

Vous avez d'autres questions ?

Nous nous ferons un plaisir de vous illustrer les avantages spécifiques de cette technique novatrice. N'hésitez pas à nous contacter.

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BOGE LPT 150

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